玉林福绵机场是广西第八个通航的民用机场，是玉林“建高铁、修机场、造码头”三件大事之一。项目自年5月启动，先后获列入国务院“十二五”综合交通运输体系规划、珠江——西江经济带发展规划、民航发展“十二五”规划中期调整及广西国民经济和社会发展“十二五”规划纲要。项目采用设计、采购及施工（EPC）总承包模式实施建设，是全国首个机场EPC工程，项目基本建设程序与施工同步推进，极大缩短了建设时间。年8月22日举行试验段开工仪式，今年8月17日获得运输机场使用许可证。目前，玉林福绵机场通航准备工作已全部准备就绪。
玉林福绵机场位于福绵区石和镇旺久村，距离玉林城区21公里，位于南宁、梧州、贵港、钦州、北海及广东湛江、茂名7市的中心位置，处于粤港澳大湾区和北部湾经济区的中心地带，地理位置优势明显。玉林福绵机场定位为国内民航运输支线机场，新建航站楼面积2.11万平方米，按满足到年年旅客吞吐量万人次、高峰小时旅客人数人次、货邮吞吐量吨的目标设计，飞行区等级指标4C，设C类机位7个。
离玉林福绵机场
正式通航的日子越来越近
市民去机场怎么走方便？
大概需要多少时间？
来看看记者进行的自驾车实测试
特别需要提醒广大旅客的是，目前正值疫情防控期间，为配合疫情防控要求，请旅客朋友预留充足时间办理值机手续。
发布会答记者问（摘选）
问：玉林福绵机场首期将开通5条航线、直达7个城市，请问下一步在航线开发方面有什么考虑？
答：玉林福绵机场通航后，落实国家和自治区相关战略部署、服务玉林经济社会发展、满足更多旅客出行需求等将是机场今后需要继续努力的方向。下一步，玉林将根据玉林福绵机场通航后航班运营数据和旅客的需求认真分析，按照市委、市政府的部署，根据玉林的旅游商务拓展和航空市场开发需求，积极主动与航空公司洽谈合作，计划在今年10月航班换季时进一步优化玉林福绵机场现有航班时刻，并力争逐步开通成都、长沙、武汉、郑州、大连、重庆、广州等城市的航线，并加密相关热点航班，为玉林市及周边地区的旅客提供更加舒适、便捷的出行体验。
问：在刚才的通报中提到玉林福绵机场是全国民航行业首个采取EPC模式建设的机场项目，能谈谈玉林福绵机场项目EPC建设模式先进的经验吗？
答：年2月，玉林福绵机场项目建议书获国务院、中央军委批复，为贯彻落实自治区发展改革委《关于采取工程总承包模式加快推进项目建设的通知》精神，加快项目推进，争取玉林福绵机场尽快开工建设试验段，经玉林市委、市政府研究同意，采取EPC建设模式，于年8月完成EPC总承包招标工作（中标单位为中国一冶集团有限公司和上海民航新时代机场设计研究院有限公司联合体）。
机场EPC建设模式主要有以下几方面优点：一是EPC总承包方负责整个项目的实施过程，不再以单独的分包商身份建设项目，有利于整个项目的统筹规划和协同运作，有效解决设计与施工的衔接问题,减少采购与施工的中间环节，较好解决施工方案中的实用性、技术性、安全性之间的矛盾。玉林福绵机场于年11月正式开工建设，年8月6日通过民航管理部门组织的行业验收，从机场项目建议书获得批复到行业验收通过实现通航，历时3年10个月。玉林福绵机场采用基本建设程序与设计、施工同步推进的做法，极大的缩短了建设时间，为创新民航行业和重大项目建设积累了经验，得到了国家和自治区的肯定，浙江丽水、湖南湘西、湖北荆州、江西瑞金等地相关部门多次前来玉林福绵机场进行考察交流。二是EPC模式建设能够最大限度地发挥工程项目管理各方的优势，实现工程项目管理的各项目标。玉林福绵机场在建设的各阶段都取得了显著的成绩，期间获得了年玉林市建设工程施工安全文明标准化工地、年广西壮族自治区结构优质工程奖等荣誉表彰。三是EPC合同总价工期固定，业主的投资和工程建设期相对明确，有利于费用和进度控制。
值得一提的是，玉林福绵机场原初步设计批复的航站楼面积仅为平方米，难以满足玉林航空运输以及经济社会的长远发展，玉林市委、市政府提出扩建玉林机场航站楼方案。经过多方努力，年5月，市委、市政府明确新建约平方米的公务和通用候机楼，与初步设计批复的平方米航站楼同步规划、同步设计及建设，航站楼的整体面积达到约平方米，机场项目与增建公务和通用候机楼部分按照“独立报批、整体设计、统一建设、同步验收”原则推进实施。方案确定后，项目业主玉林交旅集团迅速对接各有关部门快速推进增建商务区和通用航空服务区项目前期及后续相关招投标工作，于年8月获得项目建议书批复，年10月获得可研批复，年4月获得初步设计及概算批复，并采用EPC建设模式完成增建项目总承包招标工作，增建项目从前期工作开展到完成总承包招标工作，仅耗时1年，且符合审计程序要求，不产生后续工程审计遗留问题。
问：这些年玉林全力推进“建高铁、修机场、造码头”三件大事，机场是首件完成的大事，能否介绍其他两件大事以及其他重大交通项目进展情况？
答：为改变玉林交通基础设施落后局面，重塑玉林区位优势，近年来，玉林市全力推进“建高铁、修机场、造码头”三件大事及一批重大交通基础设施项目建设，全力打造“东融”重要通道和区域枢纽。在上级有关部门的大力支持下，历经几届市委、市政府班子和全市人民的共同努力，玉林市交通基础设施建设取得了重大突破。玉林福绵机场将正式通航，标志着三件大事中的修机场大事顺利完成，结束了玉林没有民用航空的历史，实现了多万玉林人民的航空梦，也兑现了玉林市政府对广大市民的庄重承诺。玉林市将以机场通航为新的起点，全力加快推进高铁、码头建设，尽快实现高铁梦、码头梦。建高铁方面，南宁至玉林高速铁路全面加快建设，目标是年6月建成通车。南深高铁玉林至深圳段前期工作正快速推进，力争年底开工建设玉林至省界段。在今年的全国两会期间，桂林、湛江、玉林三市党政主要领导均建议国家规划建设张家界经桂林、玉林、湛江至海口高铁。目前，国家正在编制“十四五”规划，玉林市将联合桂林、湛江两市，进一步加强和国家和沿线省（区）相关单位对接，全力争取张海高铁桂林经玉林至湛江段列入国家新时代中长期铁路网规划（年）和“十四五”铁路发展规划，并争取在“十四五”中前期开工建设。造码头方面，铁山港东岸2个10万吨级码头泊位项目累计已完成投资3.57亿元，争取尽快建成开港，同时，加快推进2个20万吨级码头规划建设，助推玉林全面融入西部陆海新通道建设。高速公路建设方面，荔浦至玉林、玉林至湛江（广西段）、松旺至铁山港东岸、浦北至北流清湾等4条高速公路项目累计完成投资.8亿元。其中，玉林至湛江高速公路（广西段）已于今年6月30日通车；荔浦至玉林、松旺至铁山港东岸高速公路计划今年底建成通车。另外，岑溪至大新公路（玉林至横县段）、岑溪至大新公路（容县至玉林段）、南宁至湛江公路（南宁至博白那卜段）3条高速公路正在抓紧建设。同时，在城区路网方面，大力推动干线公路与城市道路融合发展，推进教育东路整体提升工程；实现二环西路建成通车，二环南路、民主南路、天河东路等城市道路加快建设；强化老城区路网衔接，打通一批“断头路”，改造一批交通拥堵点，推进一批城市道路白改黑、老旧道路维修改造工程；以快速通道实现玉林城区与高铁新城、机场的便捷通行；开展新能源汽车推广应用攻坚行动，规划建设新能源汽车专用停车位及一批充电设施等。
可以预见，在不久的将来，玉林将成为沟通东西、贯通南北、内融外合的海陆空综合交通枢纽城市。
问：玉林福绵机场即将通航，请问机场方面做了哪些运行准备工作，如何保障市民安全畅快出行？连接机场和玉林市城区、主要县城的公共交通情况如何？未来市民和游客可以通过哪些便捷的方式到达机场？
答：目前，玉林福绵机场已经取得了《机场使用许可证》，具备通航的全部条件，现在机场内已经是试运行的状态，飞行区、航站区、场区各个岗位的人员都已到岗，对系统设备、功能设施、运行流程、人员等各方面准备工作都进行了测试，目前场内系统设备、设施功能正常，人员资质和能力全面满足民航局要求。
通航后，玉林机场也会严格按照行业要求，坚守安全底线，从组织领导、航班计划、服务保障、应急值守等方面，全流程做好保障服务，让旅客安全、温暖、顺畅出行。
为了满足旅客便捷往返机场。目前，玉林福绵机场已经与广西运美集团签订合作框架协议，开通玉林城区至机场专线，这条线路始发玉林市城市旅游汽车客运站（也就是东郊站），直达玉林福绵机场，运行时间约40分钟。公共交通方面，玉林市将开行玉林城区、北流城区到机场的公交线路，目前已计划开通北流城南公交站至机场、富林·金桂丽湾至机场、毅德国际商贸城至机场3条临时定制公交线路。玉林市计划在机场通航的同时开通容县、陆川县、博白县、兴业县到玉林福绵机场的道路客运班车。后续有关部门会根据市民的实际出行需求、客源、航班等实际情况协商运美集团逐步开通玉林城区其它地点及主要县市的专线线路。
目前，机场内共设有个对外营运停车位，其中充电车位26个，各位旅客朋友们也可以通过出租车、自驾车进出机场。
在这里温馨提醒各位旅客朋友，目前正值疫情防控期间，为配合疫情防控要求，请各位旅客朋友预留充足时间办理值机手续。欢迎各位旅客朋友前来玉林福绵机场乘坐飞机出行。
问：交通对旅游业的促进是最直接的。请问旅游部门在玉林旅游营销方面有什么动作？如何抓住机遇发展玉林旅游？
答：旅游和航空具有过程消费型的服务行业特点，是互补互惠、互为促进的。玉林福绵机场通航为区外游客到玉林以及玉林游客到区外休闲旅游提供了更为便捷的交通条件，对玉林旅游业加快复苏是一大利好因素。玉林人民往外旅游的意愿是比较强烈的，开通航线的城市大多也是玉林游客的旅游目的地，玉林将以此为契机，通过“航空+旅游”大力推动旅游和航空融合发展，把玉林游客输出去，把外地游客带进来，打好三次产业达产增产、提振消费等经济发展大会战。一是加快恢复跨省团队旅游。将在9月举办玉林跨省游启动仪式活动，组织玉林、茂名、湛江等三地主要旅行社、旅游企业代表50人，赴航班目的地开展跨省旅游线路进行踩点，推动旅游企业加快扩大复工复业、达产满产。二是加强旅游联盟区域合作。抓住玉林福绵机场通航和玉湛高速公路全线贯通的机遇，加强与湛江、茂名两市的旅游战略合作，出台景区优惠政策，实现资源互补、客源互送，打造区域性跨省黄金品牌旅游线路。同时加强与广西北部湾旅游联盟、桂东南岭南风情生态旅游联盟等成员单位的文化旅游合作，提升岭南风情粤桂侨乡旅游联合体的引领作用，积极融入粤港澳大湾区旅游圈，进一步提升客源。三是组织开展宣传推广营销。强化与各类宣传媒体的合作，利用部门网站、